スペシャライズド Tarmac SL9 S-Level と スペシャライズド Tarmac SL8 Pro の違い
違う部品:フレーム・ホイール・タイヤ・シフター(STI・レバー)・リアディレイラー・フロントディレイラー・クランク・BB(ボトムブラケット)・カセットスプロケット・チェーン・ブレーキ本体・ディスクローター・ステム・サドル。公表重量はスペシャライズド Tarmac SL8 Proが60g重い(測定サイズなどの条件は各メーカーの表記を確認してください)。
| スペシャライズド Tarmac SL9 S-Level | スペシャライズド Tarmac SL8 Pro | |
|---|---|---|
| 完成車重量 | 7.10kg | 7.16kg |
| ギア比(最軽〜最重) | 1.03〜5.00 | — |
| フレーム | Tarmac SL9 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered, Win Tunnel Engineered, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount d | Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-ax |
| ホイール | Roval Rapide CL III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, DT350 hub, 18h, DT Swi | Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss |
| タイヤ | Cotton TLR, 700x30 | S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm |
| シフター(STI・レバー) | SRAM RED AXS E1, hydraulic disc | シマノ ULTEGRA ST-R8170 |
| リアディレイラー | SRAM RED AXS E1, 12-speed | シマノ ULTEGRA RD-R8150 |
| フロントディレイラー | SRAM RED AXS E1, braze-on | シマノ ULTEGRA FD-R8150 |
| クランク | SRAM RED AXS E1 with Quarq Power Meter, 50/37t | Shimano Ultegra R8100 with 4iiii Precision 3+ Power Meter |
| BB(ボトムブラケット) | SRAM DUB BSA 68 | Shimano Threaded BSA |
| カセットスプロケット | SRAM RED XG-1290 E1, 12-speed, 10-36t | Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t |
| チェーン | SRAM RED E1, Flattop | Shimano Ultegra, 12-speed |
| ブレーキ本体 | SRAM RED E1, hydraulic disc | シマノ ULTEGRA BR-R8170 |
| ディスクローター | — | ディスクローター 160mm |
| ハンドル | Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem | Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem |
| ステム | — | Tarmac integrated stem, 6-degree |
| シートポスト | S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset | S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset |
| サドル | Power Pro Mirror, hollow Ti rails | Power Pro with Mirror |
Tarmac SL9 S-Levelで構成を作る Tarmac SL8 Proで構成を作る
各メーカー公式のスペック表をもとに並べています。仕様は予告なく変わることがあるため、購入前に販売店でご確認ください。